La lavandería de la Ciudad Sanitaria de Jaén se licitará a mediados de agosto

La lavandería de la Ciudad Sanitaria de Jaén se licitará a mediados de agosto

La lavandería de la Ciudad Sanitaria de Jaén se licitará a mediados de agosto. Así lo ha anunciado la Consejera de Salud y Consumo de la Junta de Andalucía, Catalina García, durante una conferencia y desayuno-coloquio organizado por el periódico digital ‘Jaén Hoy’ del Grupo Joly. Recuerda que la Ciudad Sanitaria arrastra ya cinco años de trabajo administrativo porque, según García, “no había nada hecho” por parte del gobierno anterior socialista. Por lo que se lleva las manos a la cabeza cuando el PSOE critica a la Junta de Andalucía por la inacción respecto a este proyecto, ya que asegura que los socialistas “están deslegitimizados” para denuncias sobre la Ciudad Sanitaria. Asegura que el PSOE nunca tuvo intención alguna de ponerla en marcha. “Tuvimos que tramitar la adquisición de los terrenos, hemos tenido que hacer la modificación del PGOU que se ha publicado en el mes de junio con su aprobación definitiva, hemos tenido que esperar también a la modificación del SURO-6 para poder sacar a licitación el primer edificio de la Ciudad Sanitaria que es la lavandería”.

Anuncia que la lavandería, el primer edificio de la Ciudad Sanitaria, podrá ser licitado a mediados de agosto. Un edificio que está presupuestado en 7 millones de euros añadiendo, además, que en breve habrá más noticias sobre el proyecto. “Ya se ha aprobado también esa modificación de manera definitiva y creemos que entre el 14 y el 16 de agosto va a salir la licitación de obra del primer edificio de la Ciudad Sanitaria que es la lavandería. De la Ciudad Sanitaria tendremos también noticias en el último trimestre del año, puesto que ya tenemos liberado ese primer escollo que era la aprobación final”.

Durante la Conferencia ofrecida en el evento organizado por ‘Jaén Hoy’, Catalina García fue presentada por el alcalde de Jaén, Agustín González. Habló sobre los retos a desarrollar desde la Consejería de Salud y Consumo. Sobre el envejecimiento de la ciudadanía, algo logrado gracias a la mejora de la sanidad pública, asegura que acarrea problemas como una necesidad poblacional mayor de atención en los centros sanitarios por distintas patologías. Advertía que el 80% de las enfermedades crónicas son evitables y que un mayor ejercicio físico y dietas saludables son la clave para evitar este problema.

La salud mental es otro de las patologías sanitarias en crecimiento. Han llegado a la conclusión de que una buena parte de los problemas de salud mental arrancan a partir de los 14 años, algo que deja ver la gravedad de esta enfermedad. Las unidades de salud mental serán, al acabar el 2024, diferenciadas entre menores y adultos para una mejor atención. Además, la Junta también trabaja en el ámbito socio asistencial insistiendo García que la humanización en la atención a los pacientes es clave para ello.

Anuncia que en breve no solamente el paciente pedirá cita en el centro de salud, sino que el propio centro podrá solicitarla con el paciente “para hablar” de cuestiones relevantes para su salud. Son muchos los retos que se plantean desde la Consejería de Salud, uno es prevenir el consumo de pornografía por parte de menores de edad, al igual que incentivar una vida más saludable en los ámbitos laborales, medida en la que colaborarán con la confederación de empresarios. También educar desde edades tempranas sobre los peligros para la salud de acciones como tomar el sol sin protección, que puede derivar en un futuro cáncer de piel.

Informaba que existen 2,8 millones de enfermos crónicos en Andalucía, por ello el empeño de la monitorización de estos por parte del SAS. Se ha avanzado mucho en la vacunación poblacional, con un aumento significativo de la inversión realizada para ello por parte de la Junta. Prevención y promoción para evitar el cáncer, es la estrategia para llegar a la ciudadanía y poder actuar de forma precoz y así lograr mejores tasas de curación.

Fuente: Cadena Ser

El Gobierno licita estudios para el Corredor Mediterráneo en Andalucía

El Gobierno licita estudios para el Corredor Mediterráneo en Andalucía

El ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha sacado a licitación un contrato para realizar estudios informativos con el objetivo de impulsar las obras del Corredor Mediterráneo en Andalucía. El contrato parte de 2,5 millones de euros e incluye la realización de un estudio de viabilidad y tres informativos para analizar el itinerario y mejorar el tramo en ancho estándar entre Antequera (Málaga), Granada y Almería. Este tramo dará continuidad al corredor y conectará “a través de Murcia con el resto del Corredor Mediterráneo una vez finalizado”, detallan desde el ministerio.

En la actualidad, la línea Antequera-Granada-Almería no dispone de una estructura homogénea, ya que entre Antequera y Granada algunos tramos son de vía doble con ancho estándar, otros tramos de vía única de ancho estándar y dos tramos de vía única y tercer carril. Por otra parte, el tramo entre Granada y Almería cuenta con una vía única en ancho ibérico. Por este motivo, las actuaciones a llevar a cabo dependen del tramo en el que se sitúen y se han dividido en tres estudios informativos diferentes, uno para cada uno de los subtramos identificados: Antequera-Granada, red arterial ferroviaria de mercancías de Granada y Granada-Almería.

Estos estudios informativos engloban la definición de los aspectos geométricos, funcionales y de explotación de los tramos para solucionar los problemas de conexión y conseguir una línea uniforme para viajeros y mercancías. Además, servirán de base para los procesos de información pública y de audiencia a las administraciones establecidos en la legislación ferroviaria y ambiental. Por otro lado, el estudio de viabilidad de las actuaciones contempla el análisis de los tres tramos para “transformar y conformar la columna vertebral de la movilidad ferroviaria andaluza”, ha manifestado el ministerio.

AVANCES EN LOS ACCESOS VIARIOS DEL PUERTO DE ALMERÍA

El ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible también ha adjudicado la redacción del proyecto de trazado y construcción de la mejora de acceso al puerto de Almería. Las actuaciones de mejora se llevarán a cabo en la carretera AL-14 de acceso al recinto portuario y la N-340 entre la boca este del túnel de Bayyna Sur y la glorieta de Pescadería. Este proyecto da respuesta a los problemas de congestión de tráfico en la rotonda de Pescadería y en el enlace 790 de la autovía A-7, según señalan fuentes del ministerio. El presupuesto estimado para la redacción del proyecto asciende al millón y medio de euros, y para la ejecución de las obras se prevé una inversión de 49,6 millones de euros.
Este proyecto es compatible con el proyecto que desarrollará el puerto de Almería en sus instalaciones con la construcción de otro acceso viario que conectará sus instalaciones con la carretera N-340 y la autovía A-7. Respecto a las actuaciones, esta nueva entrada al recinto se ha proyectado a unos 220 metros antes de la rotonda de Pescadería y se desarrollará de forma íntegra en el interior del puerto. Para llevar a cabo la ejecución del proyecto, la autoridad portuaria prevé realizar una inversión de 2,9 millones de euros y que los trabajos den inicio durante el verano.

La Junta da continuidad a la Autovía del Almanzora con la licitación del proyecto entre Olula y Fines para extender la vía hacia Granada

La Junta da continuidad a la Autovía del Almanzora con la licitación del proyecto entre Olula y Fines para extender la vía hacia Granada

La Junta de Andalucía dará continuidad a la Autovía de Almanzora con la licitación de la redacción del proyecto de un nuevo tramo de 3,8 kilómetros en su tramo entre Olula del Río y Fines. Este proyecto dará continuidad a la autovía en dirección a Granada después de que a finales de septiembre se pusiera en servicio los siete kilómetros para la conexión de la comarca del Almanzora con la Autovía del Mediterráneo (A-7).

La consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz, ha indicado que el Gobierno de Juanma Moreno “cumple con esta licitación” con su objetivo de extender este eje viario “no sólo a más municipios de la comarca del mármol, sino también hacia la comarca de Baza”. “El mejor aval del actual Gobierno andaluz son los 50 millones de euros invertidos para saldar esa deuda histórica contraída con los almerienses y que los anteriores gobiernos no supieron ejecutar en 30 años”, ha dicho la consejera, después de insistir en que hace pocos meses se consiguió conectar la Autovía del Almanzora con la A-7.

Este contrato diseñará la prolongación de la autovía en un tramo entre los puntos kilométricos 59,7, en las proximidades de Fines, y 56,2, en las inmediaciones de Olula del Río. En este punto coincidiría con el enlace con la carretera A-349, de Tabernas a Olula del Río por Macael. Este tramo mejorará aún más las conexiones con la comarca en la que se extrae y se comercializa el mármol de Macael. Además, repercutirá en el nivel de servicio, la seguridad vial y la funcionalidad de la red en esta zona.

El tramo de estudio tiene una longitud de 3.800 metros que se inicia en el enlace de la A-334 con la A-349. El tramo finaliza junto al actual enlace de Fines, al que se conectará mediante un nuevo ramal de conexión.

La Junta de Andalucía invertirá 347.759 euros en este contrato de redacción del nuevo proyecto. Las empresas interesadas en su redacción tienen hasta el próximo 22 de julio para la presentación de sus ofertas en la plataforma electrónica de la Junta de Andalucía (Sirec).

Historia de la Autovía del Almanzora

La autovía del Almanzora se ideó en 1986, cuando se incluyó su recorrido en la elaboración del Plan General de Carreteras de Andalucía como un tramo de conexión de la autovía del Mediterráneo con la autovía Sevilla-Granada, aunque sin inversiones concretas en varios tramos ni previsión temporal. No fue hasta 2005 cuando se puso la primera piedra de esta infraestructura, que se incluyó en los sucesivos planes de infraestructuras con el compromiso de su finalización.

Lejos de finalizar las obras, los anteriores gobiernos incluyeron la Autovía del Almanzora dentro de su plan de ajuste para reducir el déficit público en 2010. En marzo de 2012 se firmó el contrato, mediante colaboración público-privada, para construir, conservar y explotar el tramo de la autovía entre Purchena y la Autovía del Mediterráneo (A-7). Años después, en 2018, tomaron la decisión política de resolver el contrato con una indemnización de 16,6 millones.

Con la llegada al Gobierno de Juanma Moreno en 2019, se retoma la Autovía del Almanzora con la ejecución de dos tramos con una inversión de más de 50 millones de euros. La conexión de la Autovía del Almanzora con la Autovía del Mediterráneo se produjo el 25 de septiembre de 2023, con la inauguración de siete kilómetros de carretera correspondientes a los tramos El Cucador-Concepción y Concepción-A-7. Con esta actuación, se mejora la conexión con la comarca del Almanzora y, en concreto, con municipios como Zurgena, Huércal-Overa, Fines, Albox y Cantoria.

Fuente: Onda Cero

Cuenta atrás para el regreso del Museo de Alborania al puerto de Málaga

Cuenta atrás para el regreso del Museo de Alborania al puerto de Málaga

Esta semana ha llegado cargada de novedades municipales en torno a las viviendas turísticas (VUT) en Málaga capital. Es una de las ciudades con más presión por este tipo de usos en los pisos. Según los cálculos del Ayuntamiento, hay entre 8.000 y 9.000; el registro de la Junta de Andalucía se eleva por encima de las 12.100; mientras que en Airbnb hay ofertadas casi 6.800.

Esta semana el Ayuntamiento de Málaga ha puesto en marcha una suerte de veto para este tipo de viviendas: solo se permitirá que haya nuevas edificaciones de uso turístico para aquellas que cuenten con una entrada independiente del resto, si no están en un edificio dedicado por completo a esto. Esta nueva instrucción, que se firmó el viernes 7 de junio, afectará a los pisos registrados desde febrero que, según cifras municipales, son unos 800.

El Ayuntamiento da el primer paso de su plan de control de las viviendas turísticas

Esta nueva instrucción del Ayuntamiento de Málaga es un primer paso de tres que se están dando, a los que se suma una nueva ordenanza que debe limitar la posibilidad de abrir nuevas viviendas turísticas en relación con la saturación del barrio en el que se encuentren –prohibiendo por completo que se abran nuevas viviendas en algunos que ya estén colmados–, y una futura modificación del propio Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), que incluya toda esta nueva normativa.

Según la instrucción, las nuevas viviendas que pretendan registrarse en Málaga deberán contar con las siguientes características: un título habilitante para su ocupación y, estando situada en un edificio destinado total o parcialmente a viviendas, disponer de elementos de acceso y evacuación adecuados independientes de los del resto del edificio, así como de instalaciones generales (luz, agua, teléfono, etc.) asimismo totalmente independientes de las del resto del edificio.

Una vez entre en vigor la zonificación según el porcentaje de alquileres turísticos que marcará qué barrios podrán aceptar y en qué medida nuevos pisos turísticos, ambas medidas convivirán. Esto quiere decir que es posible que en algún barrio, por mucho que la vivienda cuente con una entrada independiente, no se acepten nuevos registros. En otros que sí tengan aún espacio para nuevas viviendas turísticas, estas deberán tener una entrada independiente.

Limitaciones a los locales reconvertidos a viviendas

A esta última limitación, se suma que el consistorio está estudiando si puede acotar que los locales comerciales convertidos en vivienda deban estar «algo más de un año» en alquiler de larga estancia antes de ofertarse como turístico.

Es justamente esta medida que limita a aquellos con entrada independiente la posibilidad de registrar nuevas viviendas turísticas la que podría hacer que los interesados en alquilar a corto plazo para visitantes virasen sus miradas –si es que no lo están ya– en los locales comerciales que, de por sí, ya cuentan con ella.

El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, apuntó que ya habían pensado en esta problemática, «los locales comerciales tienen un papel esencial como comercio», ha señalado a la vez que destacaba la importancia de los mismos a la hora de hacer barrio.

Fuente: MálagaHoy

Benalmádena licita el Centro ‘fitness’ del Polideportivo municipal Ramón Ric

Benalmádena licita el Centro ‘fitness’ del Polideportivo municipal Ramón Ric

El Ayuntamiento de Benalmádena ha licitado la explotación del Centro fitness en el Polideportivo municipal Ramón Rico, una gestión que tendrá lugar por la vía de la concesión de servicios y que previsiblemente estará adjudicada ente julio y agosto, según ha informado este martes el edil de Deportes, Alejandro Carretero.

El concejal ha señalado que el plazo de presentación de ofertas finalizará el próximo 25 de junio de 2024, a las 23:59 horas, añadiendo que la adjudicación de este servicio una vez que finalice todo el proceso y se inicie su actividad supondrá una mejora para todos los usuarios de estas instalaciones deportivas.

En cuanto a las condiciones iniciales, ha destacado que los pliegos publicados contemplan un periodo de explotación de diez años, más una anualidad de una posible prórroga, un canon de partida de 1.000 euros anuales (entre otros criterios de adjudicación) y la previsión de que el adjudicatario del Centro fitness realice inversiones de mejora en la instalación en el gimnasio interior y la sala de actividades dirigidas.

Además, también se incorpora en las condiciones la opción de realizar inversiones en el exterior de la instalación deportiva para fomentar y complementar los entrenamientos al aire libre, actualizando la propuesta y los servicios de fitness en Benalmádena, especialmente en Benalmádena Pueblo y alrededores.

Así, Carretero ha destacado que el Centro fitness consta de una sala principal, otra de actividades dirigidas, un vestuario y un almacén, todo ello en las condiciones del PPTP del expediente.

El edil ha indicado que el procedimiento de adjudicación es restringido no armonizado y la solvencia económica mínima que se requiere es de 191.477,05 euros y la técnica mínima requerida de 89.355,95 euros, por lo que ha destacado que todos aquellos que deseen recibir más información pueden consultar la publicación en la Plataforma de Contratación del Sector Público.

Fuente: MálagaHoy